​包头已批准地铁被叫停，而呼和浩特、洛阳的却没有，网友：凭什么

包头已批准地铁被叫停，而呼和浩特、洛阳的却没有，网友：凭什么

包头地铁项目被叫停这是为什么？让很多网友都不理解。

其实很大程度上依赖于时间的成功，为什么这么说，因为包头地铁项目属于刚刚开工不久，只是在地铁修建的初期阶段的刚起步阶段，叫停的话是完全可以停下来的，如果是施工到一半或者是快要完工，那真的是回天无力了。

包头地铁项目停工原因，主要是因为经济和地铁运营需求和成本的问题。按照国务院“81号文”规定，一个城市要建设地铁有几项规定要符合，包含城市GDP要超过1000亿，市区人口超过300万，预计客流量每公里强度为3万人以上，虽然包头的GDP达到3000亿，但全市总人口只有280万左右，更别说市区的人口总数。

地铁建设是一项耗资很大的项目，牵一发动全身，因此类似于这样的项目，需要考量究竟是不是刚性需求，到没到非修不可的地步？让网友不理解包头地铁停修的还有一个原因是，呼和浩特和洛阳的地铁都没有停，觉得有点不公平。

呼市是内蒙古的首都。人口有310万。作为省会建设地铁可能更加需要一些，毕竟要减缓省会的交通压力。洛阳，这也是一座历史古城。有着13朝古都的历史，其人口已经达到了600多万，是包头人口的两倍，光这一点就满足了地铁的需求。

一些包头人自己也说了，地铁真的觉得可有可无。基本上一路，五路，十路，二路这些公交挤一挤也是可以达到要求的，而且只有早高峰和晚高峰人多，其他时段公交绝对够用。最后，包头的道路规划比较合理，主干道都很宽，很少有单行和限行，加之近几年又打通了不少断头路，两个火车站和机场都在市区，出行还是比较方便的。支持修地铁的人，大多可能因为包头城区比较分散。