​哈尔滨轨道交通二期规划，审批未通过有点可惜

哈尔滨轨道交通二期规划，审批未通过有点可惜

哈尔滨作为我国最北边的省会城市，风景优美，尤其是每到冬季，北国的冰天雪景总能吸引很多游客前往黑龙江游玩，美丽的松花江穿城而过，游玩一座城市，最方便就是轨道交通了，乘坐哈尔滨的轨道交通，前往各个打卡点，一定是一段难以忘怀的记忆，前不久，哈尔滨轨道交通二期规划上报国家审批，但是由于哈尔滨市债务率指标不符合审批要求，导致了二期建设规划被退回，今天我们就来看看哈尔滨的轨道交通二期规划具体情况，图片仅供参考，具体以官方公布为准。

哈尔滨轨道交通目前在运营的有三条线路，分别是哈尔滨轨道交通1号线，2号线和3号线，运营总里程约82公里，2023年12月31日，跨年夜这一天哈尔滨地铁线网达到122.28万人次，达到历史最高，这也充分说明哈尔滨的旅游业越来越发达，正吸引着更多的年轻人前来游玩。

哈尔滨轨道交通二期规划包括4号线和5号线，其中四号线起于前沙站，止于职业学院站，线路全长约34.5公里，途经科技创新城，万达文旅城，市政府，商业大学，大剧院，北马路，烟厂，省政府，植物园等地，沿线人流量比较密集，让江北的轨道交通线形成网状，线路穿越松花江，连通市中心。5号线起于南京路站，止于东三环站，线路全长约36.1公里，途经师范大学，哈尔滨北站，西三环，太阳岛西，音乐厅，武警医院，中医院大学，动力广场等地，是江北岸连通市中心的又一条主要线网。

二期报批的这两条线路对于松花江北岸的区域发展至关重要，从线路的布局上来看也十分合理，毕竟现在连通北岸和市中心的只有一条2号线，覆盖范围太小，如果4号线和5号线能够建成，那不仅可以加密市中心的地铁线网，更能让松花江两岸联系的更加紧密，对于一个旅游经济占比比较重的城市来说，轨道交通的建设势在必行，如果未来能有一条连通太平机场的线路，那就更加完美了。

不过一切的前提都需要经济支撑，目前哈尔滨的财政收入刚过300亿，2023年地区生产总值只有5576亿元，相较于大部分省会城市来说，都不占优势，哈尔滨的债务率也比较高，这也是二期规划一直不批复的主要原因。

虽然哈尔滨二期规划建设项目没有获得批准，但哈尔滨市此前已获批、正在建设的地铁项目仍在正常进行，如哈尔滨市地铁3号线二期工程目前正常施工，未受到债务率因素影响。待三号线换线闭环之后，市中心的出行效率也能提升一个台阶，希望未来的哈尔滨能抓住旅游这个特色，发展更多的旅游经济，等债务率下降了，政府有足够的资金支持轨道交通建设，那未来哈尔滨4号线，5号线，甚至9号线，11号线就都能如约而至了，届时的哈尔滨一定会像一朵绽放的雪莲，闪耀祖国的东北。

#地铁##头条创作挑战赛##哈尔滨头条#

图片仅供参考，长按可浏览高清图。