杭州至温州直达高铁（杭温高铁）即将开通，不再绕行宁波、台州

2024年6月份，谋划了7年的杭温高铁预计将全部建设完毕，通车运营。

目前，杭州至温州的高铁，主要是走绕行宁波和台州的东线，即先走杭甬高铁到宁波，再走甬台温高铁经台州到温州。

两点之间直线最短

绕行宁波使杭温距离增加1.8倍

走这条线主要的问题有两个: 一是时间比较长，绕行宁波、台州后的距离约为杭州至温州直线距离的1.8倍。（见上图）

而且甬台温高铁建设较早，高铁时速250公里（出过一次追尾事件，速度就降下来至今），杭州绕经宁波到温州的高铁用时约2小时50分钟。

另一个问题是，绕行宁波台州之后，使杭州和温州之间的山区（如磐安 ）没有通上高铁，这也不符合浙江省建设国家共同富裕示范省的整体谋划。

于是，浙江省大力建设了一条直接穿过中部山区，连通杭州温州的新高铁——杭温高铁。

杭温高铁一期和二期

杭温高铁，全称杭州温州高速铁路专线，设计起点杭州西站，终点温州南站，全程260公里，时间时速350公里/时，投资金额94.8亿元。

杭温高铁建成后，到温州的通车时间，将由现在绕行宁波的2个多小时，缩短到1小时左右。

杭温高铁是我国第二条民营资本投资控股高铁。杭温高铁建成后将成为民营资本投资建高铁的示范工程，具有非常高的融资探索意义。

杭温高铁共规划高铁站11座，分别为: 杭州西站、富阳西站、桐庐东站、浦江站、义乌站、横店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、温州北站、温州南站。

杭温高铁分两期建设:

一期为，义温高铁，义乌到温州段，2017年7月开始建设，原计划是2022年底通车。

（根据横店和仙居本地网友的评论和私信，杭温一期并未如期建好，因资金问题，一期工程延误了，可能要推迟到2024年底才能通车）

二期为，杭义高铁，杭州西至义乌段，2020年6月开始建设，目前到了最后的冲刺阶段，预计2024年6全线贯通。届时，就可以实现杭州到温州的1小时直达运营。

预计今年夏天杭温高铁即将迎来全线运营，它带来的意义和影响主要体现在三个方面:

一，极大的缩短了杭州到义乌和到温州的时间——到义乌半个小时，到温州1个小时。

杭州是浙江的省会，人口超1200万，GDP超二万亿，东南一带经济最发达的地方。

义乌——中国最富有的县级市之一，常年排行榜前几名，小商品独步天下，销往全球。

温州（就是那个温州皮革厂倒闭了），中国民营经济的大本营，“敢为天下先”的实践者，以皮鞋 皮革等轻工业产品闻名天下。

把这三个城市用最短的直线连起来，将为进一步推动浙江省经济发展起到不可估量的影响。

不仅大幅缩短杭州到义乌到温州的旅行时间，还将极大加强地域之间的人才流动和产业合作。

二，杭温高铁结束了浙江中部山区不通高铁的历史。

磐安县仙居县将设高铁站

在杭温高铁之前，义乌和温州之间的磐安县和仙居县是没有高铁站的。2020年杭温高铁一期工程（义乌至温州）的修通，彻底改变了这一历史。这也符合浙江省8.8战略的大方针和“共同富裕示范区”的大蓝图。

在磐安、仙居和楠溪这一带浙中部山区有着丰富的经济潜力，有着待开发、待推广的大量旅游资源。

磐安有百丈潭，有灵江源，仙居有神仙居（梦游天姥吟留别），楠溪有南溪江，都是藏在深山人未知的极美自然风光。

等2024年6月，杭温高铁全线通车后，华东、华中甚至华北通过杭州来此三地旅游的游客将大幅度增长，有力地践行浙江共同富裕政策的落地。

三 、抬升杭州高铁枢纽的战略地位

杭温高铁不是孤立无援，全线贯通之后，南北方向都将有进一步延伸。

向北对接商合杭高铁

杭温高铁向北，接入商合杭高铁，进而并入未来的京港高铁（北京至香港），实现温州、杭州未来到雄安、到北京的最短路径。

杭温高铁向南，接入东南沿海高铁，经福州到厦门到深圳，未来到福州后，还可能会有到台湾的福台高铁（京台高铁的一部分已有规划）。

无论是进入京港大动脉，还是进入东南沿海高铁，都具有极高的战略定位，使杭州枢纽的未来充满了机遇和挑战，这也将促进杭州城（不止江南地区）在全国范围内扩大自己的经济实力和文化影响力。

杭温高铁义乌段2024.2

杭温高铁桐庐段2024.2