​一百座交通枢纽城市分级

一百座交通枢纽城市分级

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在多部门联合发布的《现代综合交通枢纽发展规划》中，提到了一百个重点建设的国家综合交通枢纽城市。

这一百座城市，在规划中，使用了不同的限定词，分别为增强20个城市的国际门户功能（下称国际）、提高19座城市的聚集辐射能力（下称提高）、增强3座城市的国际服务功能（下称增强）、建设68座枢纽城市（下称建设），以及其余的城市没有在列表中提及。

今日的数据，使用国际、提高、增强、建设和未提及等关键词，对全国的地级及以上行政区进行分类，观察城市在规划中的地们。

按照区域、省份分类，全国地级及以上行政区在规划中的等级分别如下图所示。

20个国际交通枢纽中，除深圳、厦门、大连外，均为省会城市。

广东、辽宁各有两座城市被认定为国际交通枢纽。宁波、长沙、合肥则要增强国际服务功能。

包括佛山、东莞、咸阳在内的236座城市，未在这份规划中提及。

从人口、面积和GDP来看，以地级市为统计基准，这份规划的影响范围，又是怎样的？

20座国际枢纽城市的人口、面积和GDP分别占全国的19%、3%和30%，建设68座枢纽城市的人口、面积和GDP占比分别为23%、24%和22%。

另外，在规划中未提及的城市，占全国人口、面积和GDP的比例分别为49%、70%和37%。