​法拉利V12谢幕之作？法拉利812 GTO将于今年推出

法拉利V12谢幕之作？法拉利812 GTO将于今年推出

根据最新消息，法拉利将于今年推出812 Superfast -“超级快”的GTO版本。而812 GTO很可能将是法拉利的最后一款12缸大型GT产品。

去年，812 GTO在马拉内罗附近被发现正在进行秘密测试，并被曝出将在2021年晚些时候正式亮相。这标志着法拉利V12 GT车型系列的完结。法家的V12 GT系列最早可以追溯到1948年推出的166 Inter，该车配备了2.0升V12发动机。

一位不愿透露姓名的法拉利内部人士表示，有的客户已经被邀请下订单，虽然生产数量目前还不确定，但它大概率会限量生产812辆，效仿之前599 GTO的做法。而812 GTO也是599 GTO的正统传承之作。

我们此前曾采访过法拉利发言人，关于812 GTO会不会是最后一款前中置V12引擎的车型。法拉利对此话题拒绝发表评论。但鉴于最近法拉利发布的多款新车，我们有理由相信，812 GTO很有可能是最后一款前中置自然吸气V12发动机的法拉利。

目前仍不清楚法拉利对V12发动机的未来有何规划。法拉利首席技术官Michael Leiters曾说 "将尝试并尽可能长时间地制造它"。目前看来，最有可能沿用V12发动机的，将是即将推出的法拉利SUV车型 - Purosangue的增程版。

可靠消息称812 GTO的Aperta敞篷版也将投产，而且数量更加有限。不过这与去年推出的812 GTS敞篷版有何显著区别，还有待观察。

812 GTO与标准812 Superfast有很多不同：

1、812 GTO不仅提升了速度，而且侧重于提高动态性能，使其更专注于赛道驾驶

2、修改后的空气动力学套件，将会增大前端的下压力

3、增加的进气口，将提高冷却系统的工作效率，保障发动机长时间高转速运转的稳定

其他的改进包括定制的高性能排气管、简约的赛车风格驾驶舱，以及对6.5升发动机的ECU调整。这些“补品”将使得812 GTO的动力比812 Superfast的800 PS略高一些。我们预计812 GTO的动力将提升30-40 PS。

现在812 GTO依然覆盖着伪装件。按照惯例，法拉利是很抵触进行线上发布的。据悉法拉利正在评估在车展上发布812 GTO的可能性。

目前我们仅得知812 GTO在英国的预售价格将在50万英镑左右，这几乎是812 Superfast价格的两倍。再加上法拉利特有的邀请制度，812 GTO注定将会是收藏界的新宠。