​（集通铁路）集通铁路电气化改造全线完工2025年1月正式开通

（集通铁路）集通铁路电气化改造全线完工2025年1月正式开通

集通铁路电气化改造于2020年4月全面启动，项目总投资126亿元。该铁路途经内蒙古乌兰察布、锡林郭勒、赤峰、通辽4个盟市13个旗县，西与京包、集二铁路相连，向东接入通辽枢纽，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，于1995年12月建成通车，原先为单线非电气化铁路，全长943公里。

在改造过程中，新建了克什克腾隧道、经棚隧道等7座隧道和热水汤大桥、多伦河特大桥等29座桥梁，将大曲线路段“弯道取直”，自然纵坡由过去的最大20‰减小为最大不超过13‰，列车不再需要曲折回环爬坡，进一步提升了客货列车运行时速。

2024年10月28日，随着220千伏经蒙线投入运行，内蒙古集通铁路电气化改造赤峰段外部供电工程正式投运，标志着集通铁路电气化改造工程全线贯通。11月21日上午，随着电力机车牵引的货物列车缓缓驶出蒙根塔拉站，集通铁路蒙根塔拉至大板段电气化改造全部完成，至此，集通铁路电气化改造全线完工并正式开通。通铁路电气化改造全线完工并正式开通。

如今，集通铁路全线为双线电气化铁路，共设35个车站，其中林西、嘎拉德斯汰和经棚西3座车站为新建站。集通铁路电气化改造全线完工并正式开通后，实现了与相邻路网的牵引动力匹配、跨线列车直通运输。旅客列车在2025年1月调整运行图后时速将由65公里提高至120公里，集宁至通辽间旅客列车运行时间将大幅缩短；年货运能力从过去的3600万吨提升至8000多万吨，这对满足不断增长的运量需求，加快服务西部大开发和东北全面振兴国家战略具有重要意义。

2024年11月21日上午，随着电力机车牵引的货物列车缓缓驶出蒙根塔拉站，集通铁路电气化改造全线完工并正式开通。

集通铁路途经内蒙古乌兰察布、锡林郭勒、赤峰、通辽4个盟市13个旗县，西与京包、集二铁路相连，向东接入通辽枢纽，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线。该铁路原先为单线非电气化铁路，于1995年12月建成通车，全长943公里。为满足不断增长的运量需要，进一步完善内蒙古中东部地区路网布局，集通铁路于2020年4月全面启动电气化改造，项目总投资126亿元。

改造后，集通铁路全线为双线电气化铁路，共设35个车站，其中林西、嘎拉德斯汰和经棚西3座车站为新建站。关于具体新增车次的准确和详细信息，你可以关注铁路部门的最新公告和相关报道。

集通铁路电气化改造对周边经济发展具有多方面的积极影响：

首先，提升运输效率和能力。改造后，货物运输能力大幅提升，能够更好地满足沿线地区企业的原材料和产品运输需求，降低物流成本，促进产业发展。

其次，加强区域经济联系。有助于加强内蒙古乌兰察布、锡林郭勒、赤峰、通辽等地与其他地区的经济交流与合作，吸引更多的投资和产业转移。再者，推动资源开发。沿线地区丰富的矿产资源、农牧业资源等能够更高效地外运，带动相关产业的发展，促进资源优势转化为经济优势。

另外，带动旅游业发展。更高的列车时速和更好的运输服务，有利于吸引更多游客，促进沿线旅游资源的开发，推动旅游经济增长。最后，创造就业机会。在铁路建设、运营、维护以及相关产业发展过程中，会创造大量的直接和间接就业岗位，提高当地居民的收入水平。