京九高铁十大主要枢纽站

京九高铁，又名京港客运专线、京九客运专线、京港高速铁路，是一条连接北京市与香港特别行政区九龙的高速铁路，是“八纵八横”高速铁路网的主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，贯通京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群，经过京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港省市。

京港（台）通道：北京－衡水－聊城－菏泽－商丘－阜阳－黄冈（合肥）－九江－南昌－吉安－赣州－河源－惠州－深圳－香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥－福州－台北高速铁路，包括南昌－福州（莆田）铁路，连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。

准确的是，目前的西线阜冈九段才是京九高铁的主线，而商丘-合肥段则是面向台北的。不过目前阜冈九线尚未修建，因此东线先修取而代之。

2019年12月1日，京九高速铁路商丘至合肥段正式开通运营；2019年12月26日，南昌至赣州段开通运营。

目前京雄商高铁尚未动工修建，阜冈九高铁尚未开工修建，赣深高铁正在修建中。

一旦建成，将成为我国十分重要的南北大动脉。

下面，我们一起来看看京九高铁十大主要枢纽站。

备注：此处标题数字是自北向南的顺序，不是排名先后。

1.丰台站（北京）

丰台站，位于中国北京市丰台区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是中国国内首个采用普速、高速双层车场设计的铁路枢纽。预计2021年，北京丰台站总建筑面积39.88万平方米，最高聚集人数1.4万人，车场规模达17台32线。普速场11台20线，高速场6台12线！

目前正在修建丰雄商高铁，丰雄商高铁就是未来的京九高铁的组成部分。丰台站将作为京九高铁的始发站！

未来的京广，京沪，京九普速全停丰台火车站，京九高铁和京雄城际全停丰台火车站，京广高铁始发终到北京西站，京沪高铁和京津城际全停北京南站，京张高铁全停北京北站，京沈高铁全停北京星火高铁站。

1.北京西站（北京，暂列）

北京西站，又称北京西客站，位于中国北京市丰台区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是北京铁路枢纽的重要组成部分。截至2015年3月，北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车场规模达10台（18台面）20线。

由于未来丰台站将作为京九高铁的始发站！北京西站在京九高铁中的地位将减弱，此处暂并列第一。

2.雄安站（河北）

雄安站，位于河北省雄安新区。2018年12月1日开工，预计2020年3月31日竣工。建成后，京雄城际铁路、京雄商高铁、京昆第二通道、雄忻铁路、津雄城际铁路、石雄城际铁路、北京大兴机场快线交汇于此。

3.菏泽东站（山东）

随着京九高铁雄商段争议段聊荷段的最终确定，最终山东段设站也就确定下来了。最终设临清、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东和曹县。

其中菏泽东站是京九高铁和鲁南高铁的交汇站。

根据菏泽日报的报道，菏泽东站设两场15线，其中京九场4台11线，鲁南高铁场3台7线。

4.商丘站（河南）

商丘站位于中国河南省商丘市，一等站，是陇海铁路和京九铁路的交汇站，是中国重要铁路交通枢纽之一，郑徐高铁、商合杭高铁、京雄商高铁高铁交汇于此，是京九高铁继雄安站、深圳北站后第三大地级市枢纽。

截至2018年1月，商丘站共设9台23线，南北两个站房总建筑面积21151平方米。

5.阜阳西站（安徽）

阜阳西站（Fuyangxi Railway Station），位于中国安徽省阜阳市，隶属于中国铁路上海局集团有限公司， 是郑阜高速铁路上的主要客运站，也是安徽省境内第二大高铁站 。

阜阳西站于2015年底开工建设，于2019年12月1日正式投入运营 。

截至2019年12月，郑阜高速铁路车站站场规模为7台17线（含4条正线），其中东侧商合杭场（京港场）为5台10线，西侧郑阜场为2台7线；预留阜淮城际3台5线。

6.合肥新西站（安徽）

合肥新西站，位于安徽省合肥市蜀山区，隶属于上海铁路局下辖的二等站，是国家级综合交通枢纽。合肥新西站站场规模将接近合肥南站，远期最大规模达到12台16线。新西站将停靠过路车、而没有始发车。

除了商合杭、合安九两条较为明确的线路外，规划中的合肥-南京客专、合肥-武汉高铁，合肥经六安往西的线路都可将新西站作为重要站点。

7九江南站（江西）

九江南站，又名九江高铁火车站，位于江西省九江市柴桑区沙河街镇，上行距九江站20公里，地处京九铁路与武九铁路的枢纽位置，亦是武九客运专线的起止车站之一，是服务于九江城区及其周边地区的高铁火车站。随着未来九江铁路的规划发展，九江将会有多条高铁接入，而原来的庐山站根据规划将会改建为九江的高铁火车站，也就是未来的九江南站。根据九江铁路的规划，武九客运专线(已通车)、合安九客运专线(2021年通车)、昌九客运专线(规划中)、阜冈九客运专线(规划中)等高铁接入。

根据庐山站(九江南站)现有情况以及未来铁路发展情况结合考虑，初步规划庐山站(九江南站)站场规模为8台25线。在既有普速场对侧新建客专场，既有普速场进行改建调整，庐山站(九江南站)按照城际场、普速场、客专场三场并列布置进行改建，城际场位置既有2台4线规模不变，普速场规模减小为2台9线，其中2条既有京九铁路正线，3条客车到发线，4条货车到发线。客专场为2台4线(预留京九客专外夹接入)，在车站南端设置环线，办理沿江通道车流环形运输作业。

8.南昌西站（江西）

南昌西站位于江西南昌西部，是一等站，也是南昌市首个高铁车站，是南昌铁路枢纽的重要组成部分。南昌西站是沪昆高速铁路的中间站，也是昌九城际铁路和向莆铁路的起始终点站。

截至2013年9月，南昌西站总建筑面积25.9万平方米，其中站房面积11.4万平方米，车场规模为12台26线。

9.赣州站（江西）

赣州西站（Ganzhouxi Railway Station），位于中国江西省赣州市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的铁路车站，昌赣高速铁路上的终点站。

2015年8月15日，赣州西站工程和昌赣高速铁路同步开工。 2019年12月26日，昌赣高速铁路正式开通运营，赣州西站同步投入使用。未来，正在修建的赣深高铁将开通经过这里。

赣州西站是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中京港通道与厦渝通道的交汇点，未来京港（京九）高速铁路、长赣高速铁路将在此交汇。同时，赣州西站还将配套建设赣州西动车运用所。

截至2019年12月，赣州西站总建筑面积91572.6平方米，拥有4个站台8条轨道。

10.深圳北站（深圳）

深圳北站位于广东深圳市龙华区，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。

截至2011年12月，深圳北站占地240万平方米，设11个站台20条股道。