​漯阜铁路，连接中原地区与长三角的重要运输通道

漯阜铁路，连接中原地区与长三角的重要运输通道

漯阜铁路（漯河——阜阳），是连接京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路，由河南、安徽两省共同投资修建，武汉铁路局负责管理运营。西起河南省漯河站，经周口站、项城站、沈丘站、安徽省界首市站、太和站至阜阳西（客）和阜阳北（货），全长222千米。按国家原Ⅱ级线路标准修建，设计年运输能力近期500万吨，远期700万吨。2004年，漯（河）阜（阳）铁路紧紧抓住国铁分流运输的机遇，着力组织电煤运输，2004年1至7月份完成货物发送量619万吨，货运周转量7．5亿吨公里，同比增长92%和110%，增长幅度居全国同行业首位，创建路25年来最好成绩。

另外漯阜高铁正在规划中，漯阜高铁连接了中国中东部两大高铁干线京广高铁与京九高铁，构成了我国中东部地区密集的高速铁路网，武汉铁路局、漯阜有限公司正在规划中。

阜铁路是连接京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路，由河南、安徽两省共同投资修建。地跨豫、皖两省，1975年2月5日全线铺通，结束了豫东无准轨铁路的历史。

2008年8月，原周口漯阜铁路有限责任公司与安徽漯阜铁路有限责任公司重组，组建新的漯阜铁路有限责任公司，新公司由武汉铁路局控股，属武汉铁路局控股的合资公司，公司管辖运营的铁路包括漯（河）阜（阳）铁路和漯（河）舞（钢）铁路。新公司在武汉铁路局的领导下，进行漯阜铁路电气化改造。

线路走向

该线西起河南省漯河市，向东经漯河市召陵区、周口市商水县至周口市川汇区，然后线路折向东南沿颍河南岸至项城市，过项城后跨颍河至沈丘县，再沿颍河而下进入安徽省界首市，经太和县至安徽省阜阳市。线路全长206．74公里，按国家原Ⅱ级线路标准修建，设计年运输能力500万吨至700万吨，为准轨地方铁路，属武汉铁路局漯阜铁路有限责任公司（原周口漯阜铁路公司与原安徽漯阜铁路公司重组）管理。2008年漯阜铁路开始进行改造工作。漯阜铁路是连接京广铁路与京九铁路的重要联络线，是豫东南和皖西北通往华东地区的便捷能源通道。该线西起京广线漯河站，经河南省漯河、周口、安徽省界首市，经太和县至安徽省京九线阜阳站。线路全长206.74公里，其中安徽境内70.07公里。

车站变化

漯阜线经增建二线及电气化工程后车站将由由21个车站缩减为14个车站。

原有21个车站分别是：漯河东、西皋、砖桥、谭庄、张庄乡、商水、周口、练集、黄寨、项城、郑郭、沈丘、赵寨、纸店、宋阁、界首、旧县集、太和、界牌集、小梁庄、阜阳西。

缩减保留13个车站分别是：漯河东、谭庄、商水、周口、项城、郑郭、沈丘、纸店、宋阁、界首、旧县集、界牌集、小梁庄、阜阳西。

其中将废弃原周口、项城车站，新建周口、项城两个新车站

新建周口站为二等站（五台七线），项城站三等站（两台五线），沈丘站三等站（三台五线），界首市站三等站（三台五线），太和县站三等站。